Nylon är en av de få marknadsutrymme potentialen är fortfarande enorm, Kinas framtida marknadsutrymme tillväxttakt förväntas vara över tvåsiffriga material.Enligt uppskattningar förväntas endast nylon 66 till 2025 nationell efterfrågan nå 1,32 miljoner ton, 2021-2025 årlig sammansatt tillväxt på 25%;till 2030 kommer den nationella efterfrågan att vara i 2,88 miljoner ton, 2026-2030 årlig sammansatt tillväxt på 17%.Dessutom förväntas marknaden för specialnylon, som nylon 12, nylon 5X och aromatiska nylon, att fördubblas, eller nå ett genombrott från 0 till 1.

Klädsektorn

Den tidigaste storskaliga tillämpningen av nylon var nylonsilkestrumpor.75 000 par strumpor togs upp på en dag när det första partiet masstillverkade nylonstrumpor lanserades den 15 maj 1940. Säljer för 1,50 dollar per par, motsvarande 20 dollar per par idag.Vissa tror att tillkomsten av nylonstrumpor ledde till ett hårt slag på japansk sidenexport till USA och var en av utlösande faktorer för Japans krig mot USA under andra världskriget.Sedan dess har nylonprodukter varit populära bland konsumenter för sin klassiska hållbarhet och goda värde för pengarna.Idag stiger levnadsstandarden, men nylon upptar fortfarande ett stort utrymme i klädbranschen.Lyxvarumärket PRADA är särskilt förtjust i nylon, den första nylonprodukten föddes 1984, efter mer än 30 års utforskning, med sin egen starka varumärkeseffekt, har nylonseriens produkter blivit dess ikoniska modemärke, brett beundrad av modeindustrin .För närvarande täcker PRADAs nylonprodukter hela utbudet av skor, väskor och kläder, och fyra designkollektioner har lanserats, som är mycket älskade av fashionistas och konsumenter.Denna modetrend ger lukrativa vinster, vilket ofta leder till att många hög- och mellanklassmärken kan förbättras och imiteras, vilket kommer att ge en ny våg av nylon inom klädbranschen.Traditionell nylon som klädsel, trots sin slitstarka estetik, har fått sin del av kritik.En gång i tiden var nylonstrumpor också kända som "stinky strumpor", främst på grund av nylons dåliga vattenabsorption.Den nuvarande lösningen är att blanda nylon med andra kemiska fibrer för att förbättra uppsugningsförmågan och komforten.Den nya nylon PA56 är mer absorberande och har en bättre bärupplevelse som plagg.

Transport

I dagens värld av koldioxidminskning och utsläppsminskning gör fler och fler biltillverkare viktminskning till ett grundläggande krav för bildesign.För närvarande är den genomsnittliga mängden plast som används i varje bil i utvecklade länder 140-160 kg, och nylon är den viktigaste bilplasten, huvudsakligen som används för kraft, chassikomponenter och konstruktionsdelar, och står för cirka 20% av hela bilplasten .Ta motorn till exempel, temperaturskillnaden runt den traditionella bilmotorområdet till -40 till 140 ℃, valet av långsiktig temperaturbeständighet av nylon, men kan också spela en lätt, kostnadsreduktion, buller- och vibrationsreduktion och andra effekter .

Under 2017 var den genomsnittliga mängden nylon som användes per fordon i Kina cirka 8 kg, och mängden låg långt efter det globala genomsnittet på 28-32 kg;det förväntas att år 2025 förväntas den genomsnittliga mängden nylonmaterial som används per fordon i Kina öka till cirka 15 kg, och enligt Automotive Industry Association förväntas Kina under 2025 producera 30 miljoner fordon, och mängden nylonmaterial som används för fordon kommer att nå cirka 500 000 ton.Jämfört med traditionella bilar är efterfrågan på plast i elbilar ännu större.Enligt Electric Vehicle Network-studien, för varje 100 kg viktminskning i en bil, kan elfordonets räckvidd ökas med 6%-11%.Batteriets vikt strider också mot räckvidden och begränsas av batteritekniken.Därför är elbils- och batteritillverkare extremt stark efterfrågan på viktminskning.Ta Tesla till exempel, Tesla ModelS-batteripaketet består av 7104 18650 litiumbatterier, batteripaketets vikt är nästan 700 kg, vilket motsvarar nästan hälften av hela bilens vikt, varav batteriets skyddshölje förpackningen väger 125 kg.Model 3 minskar dock bilens vikt med mer än 67 kg genom att använda plastprodukter för de elektriska delarna och strukturen.Dessutom kräver traditionella bilmotorer att plasten är värmebeständig, medan elbilar är mer intresserade av flamskydd.Med dessa faktorer i åtanke är nylon utan tvekan en utmärkt plast för elfordon.Under 2019 utvecklade LANXESS en rad PA (Durethan) och PBT (Pocan) material specifikt för litiumjonbatterier, elektriska drivlinor och laddningsinställningar.

Baserat på det faktum att varje nytt batteripaket för energifordon kräver cirka 30 kg teknisk plast, förväntas det krävas 360 000 ton plast enbart för batteripaket 2025. Nylon, som används flitigt i konventionella fordon, kan fortsätta att lysa i nya energifordon efter att ha modifierats med flamskyddsmedel.

Nya scenarier

3D-utskrift är en snabb prototypteknik, som liknar principen för vanlig utskrift, genom att läsa tvärsnittsinformation från en fil och skriva ut och limma samman dessa sektioner lager för lager med olika material för att skapa en solid, som kan byggas i nästan alla form.Den futuristiska 3D-utskriften har haft en hög tillväxttakt sedan kommersialiseringen.I hjärtat av 3D-utskrift är material.Nylon är idealiskt för 3D-utskriftsapplikationer på grund av dess nötningsbeständighet, seghet, höga hållfasthet och hållbarhet.Inom 3D-printning är nylon väl lämpat för prototyper och funktionella delar som växlar och verktyg.Nylon har en hög grad av styvhet och flexibilitet.Delar är flexibla när de trycks med tunna väggar och styva när de trycks med tjockare väggar.Idealisk för tillverkning av delar som rörliga gångjärn med styva delar och flexibla leder.Eftersom nylon är hygroskopiskt kan delar enkelt färgas i färgbadet.

I januari 2019 utvecklade Evonik ett nylonmaterial (TrogamidmyCX) som innehåller speciella alifatiska och alicykliska monomerer.Den är amorft transparent, UV-beständig och har goda bearbetningsegenskaper med en transparens på över 90 % och en densitet så låg som 1,03 g/cm3, samt nötningsbeständighet och hållbarhet.När det kommer till transparenta material kommer PC, PS och PMMA ursprungligen att tänka på, men nu kan amorf PA göra detsamma, och med bättre kemisk resistens och seghet kan den användas till avancerade linser, skidskydd, skyddsglasögon m.m.